1944年10月7日：德布勒森会战第二日（XXV）

1944年10月6日，德布勒森会战首日——苏军的进攻（XXIII）

1944年10月6日，德布勒森会战首日——德军的防守（XXIV）

时隔一个月后久违的更新，当然，这不是因为我犯懒，而是单纯原书配图稀少，加之工程量也比较大。可以保证的是，不会断更。当然，毕竟有图为证：

最大的问题不在于原书采用匈牙利语，而是原作者绍费贝尔在撰写本书的同时，几乎没有收录什么图片（相对文本量而言，但这点竟然也包括地图）。在公众号往期的“德布勒森攻势”系列文章中，有近90%的配图是我另外在匈牙利人的网站上摘取所得。

当然，一份清晰的地图总是能胜过我在文字里罗列七八个地名的，毕竟画面更直观。

如果可能，我会考虑搜索这一时期南方集团军群的作战地图。

以下是正文内容。

战斗日第二天：1944年10月7日，星期六

天气：晴朗，阳光充足，气温在17℃左右，道路基本通行无阻

匈第3集团军在10月7日凌晨，以右翼部队在马科-费尔德埃克-奥罗什哈佐一线仓促构筑起了一道新的主防线，但该防线仅仅是由若干支撑点组成，缺乏纵深防御。久马及其机场仍由德军第25混合防空团1营防守，以抵御从恩德勒德方向进攻的苏联机械化第7军的部队，此前在此作战的2个匈牙利防空连已于拂晓时撤出。

近卫骑兵第4军一支先遣部队已于10月6日抵达库鲁什拉达尼地区，匈牙利独立第4工兵营在此报告有8人失踪。

该军先头部队（很可能是近卫骑兵第9师）于7日01：00抵达了库鲁什拉达尼附近的瑟贝什-库鲁什河。这些部队利用完好的桥梁，在6小时内完成了渡河。继续推进的苏军骑兵集群在途中遭遇德军一支防空战斗群，但在得到坦克第151团的支援后将其击溃，随后连续攻占了库鲁什拉达尼、塞格海洛姆、菲泽什玖迩马尔特和比豪尔纳吉巴尔约姆（Biharnagybajom），最终继续于09：30向沙雷图德瓦里（Sárrétudvari）发起进攻。然而，由于近卫骑兵第6军近骑13师未能跟进坦克突击，此次进攻以失败告终。隶属近卫骑兵第9师的坦克第151团在10月8日凌晨于沙雷图德瓦里与德军装甲兵和炮兵交火，付出了1辆坦克焚毁和9人负伤的代价。

近卫骑兵第10师于11：00左右在塞格海洛姆陷入激战，并向乔克莫和库鲁什拉达尼方向派出侦察分队，该师从6日04：00起至7日13：00时已阵亡60人，另有187人负伤。

德第113装甲掷弹兵团在得到加强后，为夺取塞格海洛姆以南、瑟贝什-库鲁什河南岸的桥头堡而发起了进攻。近卫骑兵第4军突入了塞格海洛姆，其坦克纵队占领沙尔卡德凯赖斯图尔后，继续向韦斯泰-奥卡尼方向推进。乌伊拉兹以南的桥头堡同样遭到苏军坦克进攻，科马迪也暂时被占领。

10月7日，匈牙利第3集团军南翼的党卫军第4“警察”装甲掷弹兵师继续向乔克莫-瓦尔凯尼-纳吉圣米克洛什-毛罗什河西岸一线撤退。得到8辆战车（可能为SU-76M）支援下的苏军团级集群，已推进至距离塞格德以南10公里处。但党卫军第4“警察”装甲掷弹兵师的左翼部队成功击退了苏军对纳吉乔纳德（Nagycsanád）的进攻。

在毛罗什河以北，匈第23预备师撤退至霍徳梅泽瓦沙尔赫尔郊区。其部队在奥尔玖迩（Algyő）和陶沛（Tápé）构筑了桥头堡阵地。

当日，苏军步兵第243师协同步兵第228师一部逼近霍徳梅泽瓦沙尔赫尔。为阻滞其推进，海马什凯赖（Hajmáskér）的独立第1炮兵营——营长特鲁克斯·拉斯洛（Trux László）中校——配备2个10，5cm炮兵连，这2个炮兵连被部署至城郊地区。

该城步兵防御由独立第201步兵营——马泰科维奇·安德烈（Mátekovits Endre）上尉——该营辖3个步兵连，每连各辖1个机枪排。该营还下辖迫击炮连和反坦克炮连（后者配备10门7,5cm火炮）。这支1070人的部队与独立第1炮兵营（4门15cm和8门10，5cm火炮）根据总参谋长沃罗什·雅诺什上将于9月25日下达的特别命令，此前已被调往琼格拉德。当地的蒂萨河渡口处的防空炮/机枪及独立第1炮兵营均隶属该营指挥，这支战斗群的任务是确保琼格拉德渡口的安全。

马泰科维奇上尉的部队并未准备固守霍徳梅泽瓦沙尔赫尔城区，而是在留下后卫部队后向琼格拉德桥头堡撤退。苏军炮兵和对地攻击机当日加强了对该城的空袭力度，负责城防的第5警卫营4连多名士兵在空袭中阵亡。

匈第1装甲师撤退至明德森特并建立桥头堡。第8预备步兵师进驻森特什和琼格拉德桥头堡——后者在7日凌晨被隶属第1骑兵师的第2骑兵团占领。该师其余部队在昆圣马尔敦地区建立了白库鲁什河桥头堡，并确保至迈泽图尔的渡口安全，该地段由德第13装甲师第13装甲侦察营防守。

据德军报告，转隶第57装甲军指挥的第23预备师和第8预备步兵师在现有的条件下仍具备作战能力。

被遗弃在考鲍镇内的三号突击炮，其隶属德军“统帅堂”装甲掷弹兵师级战斗群。在围绕考鲍所展开的激烈巷战期间，该师的装甲营和装甲掷弹兵营由于极为分散，故突击炮这一兵器发挥了更重要的作用

10月7日清晨，特梅西少将接到命令：接管森特什桥头堡的指挥权。而他抵达该城时，发现第2骑兵团的先锋部队竟然“未做任何实质性防御准备，反而在悠闲地享用腌肉”。

匈第1装甲师和第8预备步兵师的部队预计将于下午晚些时候至夜间从明德森特方向陆续抵达。第1装甲师在法比安塞拜斯提安和纳吉马格奇（Nagymágocs）之间掩护匈军撤退后，最终于下午进入森特什桥头堡。

10月7日，该师第5摩托化炮兵团的某个炮兵连在森特什东郊建立火力阵地，与匈军坦克部队协同炮击从奥罗什哈佐方向推进的由苏军坦克第110旅和近卫重型自行火炮第363团组成的战车纵队。19：00许，苏军抵达距森特什东南6公里的道路交叉口。匈军炮兵采取10，5cm火炮直瞄射击的方法，至傍晚时分击毁3辆T-34。苏军报告称，摧毁匈军6门火炮、7门迫击炮、9挺机枪，并造成50人伤亡。

据坦克第18军的侦察情报显示，此时桥头堡防御力量包括：2个“匈军野战步兵团”、团级防空炮兵、反坦克炮、15辆坦克和10辆突击炮。

坦克第181旅和独立反坦克炮兵第452团向加多罗什（Gádoros）和法比安塞拜斯提安方向追击匈军。在加多罗什以西，苏军坦克发现并击毁了匈第1骑兵师第3侦察营从森特什方向派出的“乔鲍”装甲车。失踪的4名乘员中包含第3侦察营1（装甲车）连连长库尔迪·拉斯洛（Kurdy László）上尉。

15：20许，苏军装甲部队抵达距森特什东北6公里的道路交叉口。坦克第181旅的先锋部队（配备6辆T-34和3门76mm火炮）开始向森特什西北的渡口推进，其行动被匈第203国土防空团和第7突击炮营的火力暂时迟滞。

据特梅西少将报告，苏军（初期仅以2辆坦克和少量步兵）于下午向横跨库尔恰（Kurcza）河的铁路桥（位于森特什西北）发起进攻。由于守备骑兵撤退，苏军约16：00突入森特什地区的“扩展桥头堡”，至8日黎明前将桥头堡实际分割为两部分——其前锋已推进至蒂萨河沿岸。

为阻止苏军突破，特梅西少将命匈第1装甲师发起反击，但该师暂未采取行动。鉴于此，特梅西少将向匈第8军军部申请放弃“扩展桥头堡”，但最终未获批准。

10月7日夜间，特梅西·贝拉少将作为第8预备步兵师师长兼森特什桥头堡指挥官，投入第1预备骑兵团加强防御。匈第1摩托化步兵团则作为预备队留守森特什城区。

苏军坦克第170旅当日从贝凯什沙姆松地区继续进攻，14：00许抵达纳吉马格奇，与坦克第18军主力会合，随后转向森特什方向推进，19：00左右活动于距该城东北6公里处。摩托化步兵第2旅（得到独立反坦克炮兵第1000团和迫击炮兵第292团加强）也从奥罗什哈佐向纳吉马格奇方向进攻，日终前推进至韦凯尔-祖格（Veker-zugot，距森特什以北5公里），其所属摩托化步兵营与坦克第181旅先遣分队在城北和敌军展开战斗。

据苏方数据，当日在森特什周边的交战中，德匈部队损失5辆坦克、7辆“乔鲍”装甲车、6辆半履带装甲车，阵亡及负伤总计300人，被俘90人。守军则击毁坦克第181旅3辆坦克。

当晚，匈第1装甲师接到撤出桥头堡的命令。部分单位开拔后又被紧急召回原防御阵地。

为确保索尔诺克地区桥头堡的安全，10月7日凌晨，从德第13装甲师抽调部队，由第66装甲掷弹兵团团长威廉·舍宁少校指挥，组建了一支装甲战斗群。该特遣队由以下单位组成：第13装甲侦察营、第66装甲掷弹兵团1营、第4装甲团2营营部及该营第5（豹式）连，以及第13装甲歼击营3连一部。

威廉·舍宁少校于10月7日11：50向南方集团军群司令部报告，其部队已抵达迈泽图尔。舍宁少校受领的任务是：以该战斗群从索尔诺克桥头堡出发，沿迈泽图尔-塞格海洛姆-珀什波克拉达尼一线实施侦察。17：10，舍宁从基什乌伊萨拉什再次向集团军群司令部报告，称在迈泽图尔与基什乌伊萨拉什之间未发现苏军部队。据德军观察，苏军仍在塞贝什-库鲁什河以南地区作战。

在白库鲁什河沿线，仅在绍尔瓦什地区以北发现少量苏军步兵正在渡河。

德第13装甲师于14：35接到集团军群的命令，要求向东推进与德第3装甲军的部队会合，无需理会南面来袭的苏军部队。

苏军档案资料记载了当日久马地区德军的一次装甲反击行动。虽然自行火炮第1289团某连连长——关于L·J·瓦西里耶夫（L. J. Vasiljev）上尉的嘉奖推荐材料中未注明具体时间，但相关情况表明，该战斗可能发生在10月7日下午晚些时候，即德军第25混合防空团1营从久马撤离之后。

当日该地区仅有德第13装甲师装甲战斗群配备了坦克，该战斗群早在上午就已抵达距久马西北仅约15公里的迈泽图尔。虽然威廉·舍宁于17：00后不久就从基什乌伊萨拉什发回报告，但几乎可以确定其并未投入所有的战车。苏军方面的报告提及，10辆德军坦克在得到对地攻击机的支援后发起进攻，这与该战斗群当日晨间拥有14辆可动豹式坦克的情况相吻合。在久马附近，即在白库鲁什河沿线作战的苏军机械化旅还得到了自行火炮支援。机械化第7军自行火炮第1289团（团长利先科中校）的SU-85击退了德军此次装甲反击，并宣称击毁4辆德军重型坦克。德军对地攻击机虽点燃了苏军1辆自行火炮，但火势被成功扑灭。南方集团军群的作战日志于次日（8日）在未指明具体地点的情况下提到，第13装甲师“昨日（即7日）及今日战斗中均损失坦克”（durch die gestrigen und heutigen Kämpfe auch Ausfälle an Panzern），这进一步佐证了该师已经参战的事实。

与此同时，当日被直接划归“弗雷特-皮科”集团军级集群指挥的第13装甲师主力，已全员完成部队战备工作。傍晚时分，该师设立在厄尔凯尼的师部举行了作战会议。师长施密德胡贝尔少将下令全师各部向索尔诺克以东区域集结转移。然而，德军掌握的苏军机动情报极为有限，仅能确认若干快速机动军已在塞格德至纳吉瓦劳德一线突破了防线。在情报如此匮乏的情况下，基本不可能组织有效的反击行动。

由于德军担心苏军企图夺取索尔诺克以北的蒂萨河渡口，因此集团军群要求装甲兵上将克勒曼的装甲集群指挥部率“统帅堂”装甲掷弹兵师级战斗群以确保蒂萨费赖德大桥安全。克勒曼承诺次日将派遣1个装甲掷弹兵营前往该地。

在白库鲁什河沿线，苏军占领了绍尔瓦什。第53集团军右翼的步兵部队在两日内推进55公里后，继续向迈泽图尔方向进攻，但根据德军的侦察报告显示，截至17：00时苏军尚未控制该村。

在考鲍地区被击毁的SU-85自行火炮，推测其隶属坦克第18军自行火炮第1438团

近卫坦克第41旅、机械化第16、63旅于05：15左右，动用坦克炮、反坦克炮、轻型野战炮和迫击炮，对久马实施了15分钟的火力急袭，随后于06：45在坦克支援下从恩德勒德方向发起冲锋。德军第25混合防空团3连击退苏军进攻并摧毁了3辆T-34。然而，苏军再次进攻占领火车站，德军开始向城外梯次撤退。

隶属机械化第16旅的坦克第240团约07：00突入久马南部，摧毁德军多处火力点。

机械化第7军的部队很快突入久马地区，并于09：00左右推进至库鲁什河桥附近。与此同时，他们以5辆坦克和骑兵发起对久马机场的进攻，但被部署于此的德军2cm和3，7cm防空火力予以还击。期间，德军多门防空炮被击毁。不久后，有3辆苏军坦克抵达库鲁什河桥南侧前沿。德军第25混合防空团2、4、5连此时携带剩余重武器撤退至库鲁什河防洪堤上的桥头堡。试图冲桥的3辆苏军坦克中有1辆被8,8cm防空炮击毁，剩余2辆回撤。德军暂时守住了堤防阵地。

12：00左右，苏军占领了久马东南部，缴获5架飞机和2列车皮。14：00，苏军尝试突袭夺取桥梁，但被一门德制3，7cm防空炮击退。在所有重武器被迫遗弃后，德军最终于16：30撤至白库鲁什河北岸。机械化第16旅的工兵和突击工兵第68营一部约14：00拆除了桥上安装的爆炸装置。

当机械化第7军一部于09：00向桥梁推进时，德军第25混合防空团1、3连已在河北岸组织防御。双方进行了长时间交火，德军多门防空炮被击伤。15：00许，苏军在猛烈的迫击炮打击之后再次试图强渡桥梁，但在德军防空炮火力的阻击下再度失败。17：00左右，德军阵地又遭到猛烈迫击炮和坦克炮轰击。面对新的进攻，德军在余下的2cm防空炮掩护下逐步向德瓦瓦尼亚方向撤退。

隶属机械化第63旅的摩托化步兵营在坦克支援下经历了久马城区的巷战，后于18：00推进至距渡口150-200米处。该营一部随后在2辆T-34的支援下肃清了定居点内的残敌。20：00时，该营1连在炮兵和坦克的支援下突袭并占领了久马东北方向的库鲁什河渡口。

当日，机械化第63旅报告的战果包括：击毁15门火炮、5辆装甲车、70辆汽车、175辆马车及机场5架飞机；缴获133台车辆、330辆马车、9门火炮、13挺机枪；俘虏495人。此外，隶属该旅的摩托化步兵营——列兵古德科夫用步枪击落1架飞机。旅自身损失为：21人阵亡、80人负伤，1辆T-34/85焚毁，2挺机枪和冲锋枪损毁，13辆汽车损毁。

近卫坦克第41旅当日损失：2人阵亡、15人负伤、1人失踪，另有1辆T-34焚毁。

机械化第16旅当日损失：24人阵亡、60人负伤，以及9辆T-34被击毁（其中7辆焚毁）。

根据苏军档案显示，他们的侦察确认久马和恩德勒德地区存在匈第23步兵团、第1装甲师一部及德军第515惩戒连（原文如此，关于“第515惩戒连”，目前未能找到更多关于这一单位的数据，不排除苏军情报有误的可能性）。

德军防空战斗群当日报告击毁8辆坦克（两日内累计击毁9辆，其中2辆在近战中被摧毁）。第25混合防空团1连在28小时内阻滞了苏军机械化第7军约50辆坦克和累计1800发炮弹的进攻（该军还额外得到独立近卫火箭炮第40团的支援）。根据德军数据，苏军除坦克外还损失12挺机枪、2门反坦克炮、2支反坦克步枪，另俘虏3人，并杀伤650人。德军伤亡为26人阵亡、56人负伤和12人失踪。第25混合防空团1连连长魏斯贝格上尉本人负伤。该连几乎所有装备均已损毁（9门8,8cm防空炮、7门3，7cm防空炮、14门2cm防空炮、1门2cm四联装防空炮及85辆车辆）。该营最终于10月8日凌晨撤至迈泽图尔。

隶属机械化第7军的机械化第64旅先遣分队（摩托化步兵营1个连及1个SU-85自行火炮连）受命于04：00出发，夺取绍尔瓦什以北4公里处的库鲁什河铁路桥。该分队向久马方向推进，09：00抵达提马尔（Tímár）农场周边。在争夺重要渡口的战斗中，苏军先遣分队报告共造成敌军100人伤亡、俘获400人，摧毁1个迫击炮组、10个机枪火力点、5辆汽车和2个无线电通讯站，自身仅5人负伤。缴获物资同样可观。与此同时，机械化第64旅主力经德瓦瓦尼亚向考尔曹格南部前沿行军，直至次日15：00才抵达目的地。