毁在模样上的好战斗机——德国DFW T28“苍蝇”

说起战斗机的历史，大家对于第二次世界大战前后和现代战机的飞速发展，尤其是技术上的变革津津乐道，但是对于人类早期的尝试，似乎处于不屑一顾的状态，尤其是对于第一次世界大战时的技术进步，毕竟那个时代的技术进步在现在看来和没进步没啥两样，但实际上，当时的技术进步跨度之大，设想之伟大，丝毫不逊于未来的后辈们。

莫拉纳-索尔尼埃N战斗机，世界上第一种战斗机

其实和大家想象的不同，一战早期的战斗机反而多是单翼机。比较有名的德国福克E.1、法国莫拉纳-索尔尼埃N等都是有名的单翼战斗机。当时由于发动机功率羸弱，多加一层机翼阻力势必会增加这个问题设计师们心知肚明，但是随着发动机技术的进步，大量设计师捉摸着研制双翼飞机。德国飞机工厂（Deutsche Flugzeugwerke）也就是DFW就是其中之一。其实成立于1910年的DFW在战斗机方面压根没有涉及过，主要是为法国飞机提供一些零部件，毕竟一战初期那有啥像样的战斗机。一战中福克飞机的成功使得协约国空军压力倍增，这种情况在1915年达到巅峰。

1908年时的赫尔曼·多纳

但是福克公司所有的战斗机都存在一个问题，就是无论如何飞行速度也超不过140公里/小时，但是可预见的是协约国的飞机很快就会超越这个数据，进而取得优势，因此德国空军也需要提前研制一种更新式的快速战斗机。DFW察觉到了这种情况，恰好该公司有一名工程师赫尔曼·多纳也有这个想法，DFW决定研制新飞机。赫尔曼算得上1910年代德国航空先驱，1910年他成立了自己的飞机制造公司，但是他并不太会经商，因此公司1913年就破产了。之后赫尔曼到阿德勒斯霍夫飞行学校担任教师，并在德国航空研究所（Deutsche Ersuchsanstalt für Luftfahrt）工作，最后在战争期间受雇于DFW ，1915年被该公司任命为总工程师。

赫尔曼·多纳设计的第一架飞机

正在驾驶飞机的的赫尔曼·多纳

赫尔曼很清楚如何提升速度，无非是使用流线型进行有效减阻，同时尽可能缩小飞机体积，减轻重量。这个话说起来简单，做起来可就难了，毕竟一战时期的飞机本来也不大，也很轻，也无法再减了。但是赫尔曼有自己的想法，他通过一个极其怪异地设计实现了目标。首先为了减阻，就要降低迎风面积，过去飞机的正面截面未圆形，他就改成了长条形，由于正面窄了，还要有空间容纳设备，那就在垂直方向上找补，最终设计出了一个类似于卡片的奇怪机身，也正是由于在垂直方向上有足够空间，因此飞机的长度很小。

DFW T28“苍蝇”战斗机正侧图

DFW T28“苍蝇”战斗机后侧图

赫尔曼和“苍蝇”战斗机，可见这个飞机并不大

该机全长4.3 米，翼展6.2 米，机高2.3米，依然是木制机身和织物蒙皮，机体内部安装一台 100 马力的梅赛德斯 D.I 发动机，驱动一具两叶定距螺旋桨，起落架和机身位置也很接近，采用双翼设计，但是双翼之间只有一对支柱，外露的各类拉线数量也很少，这样一来飞机的阻力大大降低，不过由于上层机翼安装在机身上，因此飞行员下视视野受到影响，这位未来研制工作的失败提前挖好了坑。由于机身很高，因此在机身左侧安装有登机用的踏板。飞机垂直尾翼可以全动，水平尾翼最初面积和垂尾差不多，后来增加了面积以提升操作性能。该机武器装备为在机身内部的一挺安装协调器的机枪。

飞行员通过左侧两个踏板等级，可见下视野存在很大问题

飞行员起降的时候甚至需要站起来看路

新机被命名为T28“苍蝇”（Floh），1915年底在该公司位于吕贝克-特拉沃明德的工厂开始制造原型机，那个年代的飞机制造起来很快，但是具体什么时候完工的，什么时候试飞的并不清楚，只知道试飞时该机速度达到了惊人的180公里/小时，可操作性也算不错。不过该机最大的问题是降落时飞行员很难看到地面，导致第一次试飞时误判了高度，导致着陆速度过快，飞机受到一定损伤。然而这一问题其实完全可以通过改进机翼位置解决，但是德国空军压根没有给机会。某些资料声称德国空军拒绝T28的原因是他们认为这个速度太快了，完全不需要，但更大的可能在于这个飞机的外形看起来不像啥正经飞机，达索那句名言其实早就在该机上应验了（好看的飞机一定是好飞机，当然局座说“阵风”不好看，这不也应验了）。

“苍蝇”飞机这奇怪的比例才是其失败的原因

奥匈帝国 Lohner AA 型战斗机看起来人间一点，但是性能却比“苍蝇”差很多

该机后来的情况并不明晰，考虑到DFW的性质，该机可能作为教练机一直在该公司飞行，直至一战结束，统一销毁第二帝国战机时一并处理掉了。不过德国空军倒是对双翼机有了信心，T28试飞后不久，德国各工厂开始大量生产双翼机，甚至三翼机，DFW也生产了不少其他公司设计的双翼机，赫尔曼倒是继续为DFW工作，设计了很多其他类型的飞机，并获得成功。有趣的是，有趣的是，这并不是战争期间唯一采用这种思路设计出来的战斗机，1916 年的奥匈帝国 Lohner AA 型战斗机也具有相似的设计，但是和T28相比，奥匈的产品性能不佳，最后经过大量修改，已经类似于常见的双翼机形式了。