红警天启坦克的原型?这款德国战车诞生于冷战,却有纳粹直系血脉
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红警天启坦克的原型?这款德国战车诞生于冷战,却有纳粹直系血脉

2019年10月16日 13:30:26
来源:筑垒地域1941

大名鼎鼎的即时战略游戏《红色警戒》中,“天启坦克”、“基洛夫”可以说成了苏联阵营的“代名词”。作为阿尔汉格尔斯克工厂诞生的“怪物”,重甲披身的它,还装配有两门125毫米“龙式”加农炮。不仅如此,天启硕大的体积,更是中小型车辆的“噩梦”。任何主力坦克在它的履带之下,都难逃一死。然而,高昂的造价,也使得天启坦克显得弥足珍贵。毕竟在《红色警戒》的世界观中,像天启这样能够自我修复的坦克,实在难得。实际上,在冷战时期,也有一款酷似天启坦克的坦克歼击车。只不过,它是在德国人手上诞生的。

▲红警2中的天启坦克(上)与红警3中的天启坦克(下)。前者装有防空飞弹,既能对地,又能防空。后者搭载了新式的“鱼叉”式电磁拖叉,可以将敌方中小型车辆,建筑物甚至是沿海舰艇拽到自己的履带下,碾个稀巴烂!

▲本文的主角——VT(Versuchsträger 1-2,试验型武器运载)系列无炮塔主战坦克。

1970年代初,诸多西德军火公司都参加了一项概念性的计划——为豹1主战坦克设计衍生车型。对此,西德军方给予其代号——3型主战坦克(Kampfpanzer 3).3型主战坦克曾短暂地由英德双方共同参与研究、设计。由于技术上的不合(毕竟英国人想要的是一款有炮塔的主战坦克),英方最终撤走了技术人员。而德方由于着手开发豹2主战坦克,对新式主战坦克的需求也骤减。3型主战坦克计划也就此夭折。而在试验期间,多家西德公司都上交过自己的设计。基尔机械制造厂的VT 1-1/VT 1-2便是其中之一。首辆VT坦克,VT1-1自1974年下线,次年二号车:VT1-2下线。除此之外,还有5辆为验证双炮塔样式的“战地测试”(GVT)款于1975-1976年下线。VT1-1乃是基于MBT-70主战坦克底盘设计,由于该型坦克没有自动装弹机,因此需要4名车组才能操作。从一定程度上来说,VT坦克家族与二战时期的德军坦克歼击车(Jagdpanzer)有些许关联。至于VT1-2,则是搭载新型的涡轮增压发动机。该车平日里的功率输出为1500马力,在短时间内,其最高输出可增至2400马力。VT1-2为3人车组,全部位于战斗室正中。驾驶员坐于炮手、车长中间。该车采用两门德制120毫米莱茵金属滑膛炮,两门主炮各自有一个六发装的自动装弹机。

▲涂有联邦国防军徽标的VT1-1主战坦克。

▲位于德国科布伦茨(Koblenz)国防博物馆中陈列的VT1-2主战坦克实物。

作为一款与豹2竞争的“实验武器”,VT系列坦克显得有些鸡肋:在射击测试中,豹2凭借着无比优秀的火控系统,在首发命中率上便超过了VT1-2.而VT1-2引以为傲的涡轮发动机,则随时随地可以被豹2所换上。那么,VT坦克就没有任何存在感了吗?并不是的。首先,VT系列坦克通过双炮设计,使其能更有效地利用主炮,提升主炮的射击效率与车组的射击反应时间。其次,VT坦克的动力系统强劲有利,加之有着液压悬挂作为支撑,无论是水网纵横的西欧地带,还是曾困住拿破仑、希特勒的东欧战区,VT坦克都不在话下。最后,VT坦克乃是3人车组搭配,加之车身低矮、装甲防护得当,倘若配以一定战术,必能对来袭的苏军坦克群予以重创。

▲1979-1980年代初首批下线的豹2主战坦克彩绘。时至今日,该型主战坦克仍是联邦国防军的主战利器。

▲就战术定义来说,VT坦克适合以“Zig-Zag”(曲折迂回)式路线靠近敌人,在此期间,面对高机动的VT坦克,敌军坦克无法对其实施瞄准、射击。在将目标锁定在瞄准计算机上后,炮手将会握紧扳机,对准目标。在此期间,通过灵活转动车体,不断射击敌军。

▲GVT-04。该车为实验车型,所使用的火炮都是道具。

与各国其他主战坦克不同,VT坦克并没有安装用于自卫的车载机枪。反而是在车顶位置安置了一门20毫米机关炮。平日里可以拆卸下,战时则由车组遥控射击。全部的VT坦克都采用“泰利希”(Talissi)式激光瞄准火控系统。现如今,如此别具一格的“天启坦克”,恐怕只有在博物馆里,才能再续它们的荣光了。

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